Comienza la invasión...

Esta entrada es un resumen de posts en www.chinacarforums.com y la razón de ponerlos es la entrada que se llamara "Cómo se dice sueño guajiro en Chino? FAW México".
En noviembre del 2007 el medio automovilistico mexicano quedo en Shock al hacerse pública la noticia de la puesta de la primera piedra de una armadora de autos chinos en Michoacán.
De acuerdo al decreto automotriz cualquier armadora de autos de un país en con el cual México no tenga un tratado de libre comercio tiene que establecer una planta que este operando en un máximo de dos años a partir del comienzo de las operaciones de la marca en cuestión.
Durante un tiempo Grupo Salinas tuvo la idea de entrar a competir en el mercado automotriz mexicano, sin embargo requería de un socio tecnológico que no representara una incremento en el precio de los vehículos, ya que deseaban ofrecer autos de bajo costo que fueran accesibles al segmento de mercado al cual Grupo Salinas se enfoca a través de sus tiendas Elektra. Después de estudiar los posibles socios entre los que se encontró la también china Hafei, Grupo Salinas eligió a FAW como su socia para cofinanciar una planta en las cercanías de Morelia.
Con la colocación de la primera piedra de la planta y la autorización del permiso de importación para las primeras unidades de los autos, muchos medios redecían el comienzo del fin de la dominación de Chevys, Tsurus, Atos, Pointers y Matizes del mercado mexicano, FAW ofrecería autos por debajo de los precios de los líderes de mercado, e inclusvie los autos mas caros FAW tendrían un precio mucho menor que las versiones mas equipadas de los líderes y con un equipamiento similar o incluso superior en algunos casos.
Los FAW F5 ofrecen ABS, bolsa de aire, aire acondicionado, cristales y seguros eléctricos, en versiones hatchback y sedan por menos de $120,000.
Sólo era cuestion de esperar a ver que desempeño en ventas tendrían y la acogida del público a un producto que en México por deficinión es malo por su origen.